Après l'euphorie qui a suivi la pandémie, le marché du cycle a connu un coup d'arrêt en France en 2023. L'Union Sport & Cycle a en effet rapporté une baisse des ventes de vélos neufs de 14 % en volume par rapport à 2022 (et -5,5 % en valeur). Si la forte demande observée en 2020 et 2021 a fini par retomber, le vélo reste le mode de transport le plus vendu dans le pays, et ce assez loin devant les voitures, les trottinettes électriques et les motos.
Comme l'indique notre graphique, reprenant les chiffres publiés par les différentes fédérations professionnelles, 2,23 millions de vélos neufs se sont vendus en France l'an dernier, contre 1,82 million de voitures, 678 000 trottinettes électriques et 206 000 motos et scooters. Dans le détail, avec 671 000 unités écoulées, pas loin d'un vélo neuf sur trois acheté l'an dernier (30 %) était un vélo à assistance électrique.
Concernant les autres tendances sectorielles, à l'image du marché du cycle, les ventes de trottinettes électriques ont également accusé un repli en 2023, avec une baisse de 11 % en volume. À l'inverse, après un recul entre 2020 et 2022, le marché automobile a lui connu un rebond l'an dernier, les voitures neuves ayant augmenté de 15 %, portées en partie par l'engouement pour les voitures électriques (+47 %).
