Volume de fret transitant dans les principaux ports selon le port en France T1 2023
Ce graphique présente le volume total de fret transitant dans les principaux ports français au 1er trimestre 2023, selon le port et en milliers de tonnes. Au cours du 1er trimestre 2023, environ 15,7 millions de tonnes de marchandises ont transité dans le port de Marseille.
Le transport de marchandises en France
Cette activité économique, qui peut être menée à travers plusieurs voies (maritime, fluviale, routière, ferroviaire ou aérienne), a besoin d'infrastructures d'envergure et très coûteuses. Son poids dans l'économie nationale est important et, avec le développement des secteurs aérien ou routier, entre autres, le transport de marchandises est devenu non seulement un pan essentiel de l'économie, mais aussi du commerce. En France, le chiffre d'affaires du secteur du transport routier de marchandises en 2018 a dépassé les 30,7 milliards d'euros, et celui des transports maritimes et côtiers de fret les 11,6 milliards d'euros.
Le transport maritime de marchandises en France
Nombreux sont les ports français à travers lesquels transitent les marchandises : Marseille, Le Havre, Dunkerque, etc. Plus de 68,2 millions de tonnes de marchandises ont transité dans les principaux ports de l'Hexagone au deuxième trimestre 2021, le port de Marseille étant le plus important avec plus de 19,6 millions de tonnes. Par ailleurs, la France est un pays qui importe plus qu'il en exporte : sur la même période, le volume d'entrées de marchandises était de 45,8 millions de tonnes, contre 23,1 millions de tonnes de sorties. Et sur ces 45,8 millions de tonnes d'entrées, près de 23 millions de tonnes étaient des vracs liquides (tels que des produits pétroliers ou chimiques, et du gaz naturel liquéfié) et plus de 10 millions de tonnes de vracs solides (matières premières ou énergétiques et produits agricoles).
Le transport de marchandises en France
Cette activité économique, qui peut être menée à travers plusieurs voies (maritime, fluviale, routière, ferroviaire ou aérienne), a besoin d'infrastructures d'envergure et très coûteuses. Son poids dans l'économie nationale est important et, avec le développement des secteurs aérien ou routier, entre autres, le transport de marchandises est devenu non seulement un pan essentiel de l'économie, mais aussi du commerce. En France, le chiffre d'affaires du secteur du transport routier de marchandises en 2018 a dépassé les 30,7 milliards d'euros, et celui des transports maritimes et côtiers de fret les 11,6 milliards d'euros.
Le transport maritime de marchandises en France
Nombreux sont les ports français à travers lesquels transitent les marchandises : Marseille, Le Havre, Dunkerque, etc. Plus de 68,2 millions de tonnes de marchandises ont transité dans les principaux ports de l'Hexagone au deuxième trimestre 2021, le port de Marseille étant le plus important avec plus de 19,6 millions de tonnes. Par ailleurs, la France est un pays qui importe plus qu'il en exporte : sur la même période, le volume d'entrées de marchandises était de 45,8 millions de tonnes, contre 23,1 millions de tonnes de sorties. Et sur ces 45,8 millions de tonnes d'entrées, près de 23 millions de tonnes étaient des vracs liquides (tels que des produits pétroliers ou chimiques, et du gaz naturel liquéfié) et plus de 10 millions de tonnes de vracs solides (matières premières ou énergétiques et produits agricoles).
