Alors qu'Elon Musk continue de faire parler de lui en tant que force perturbatrice s'attaquant aux agences gouvernementales américaines, son activité principale semble souffrir. En réponse au rôle prépondérant de Musk dans l'administration Trump et à ses débordements, de nombreux showrooms de Tesla ont été pris pour cible par des activistes, et sur les réseaux sociaux, un flot de propriétaires de véhicules de la marque ont annoncé s'en débarrasser. Nombreux sont ceux qui ne veulent plus être associés à Tesla et à son PDG, laissant le constructeur - autrefois symbole d'une pensée et d'un style de vie progressistes - ébranlé.
Les derniers chiffres d'immatriculation publiés par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) la semaine dernière suggèrent que les Européens tournent rapidement le dos à Tesla, puisque les nouvelles immatriculations de voitures du constructeur ont chuté en janvier, à l'encontre de la tendance du marché. Selon les chiffres, Tesla a vendu moins de 10 000 véhicules dans l'UE plus la Norvège, la Suisse, le Liechtenstein, l'Islande et le Royaume-Uni, soit une baisse de 45 % par rapport à janvier 2024. Dans le même temps, les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 37 % en janvier, ce qui signifie que la chute de Tesla ne peut pas être expliquée par une dynamique de marché plus large.
Un examen plus approfondi des immatriculations de 2024 suggère que Tesla a pris du retard sur le marché européen depuis un certain temps, car sa flotte vieillissante est en concurrence avec une sélection de plus en plus large de véhicules électriques d'autres constructeurs automobiles. Tesla a sous-performé le marché européen des BEV en termes de croissance au cours de trois des quatre derniers trimestres, voyant sa part de marché chuter de 18,2 % en 2023 à 16,6 % en 2024 et à seulement 6 % en janvier 2025. Il est difficile de savoir quelle part de cette tendance est due à la concurrence croissante et au manque de nouveaux modèles Tesla, et quelle part peut être attribuée à la personnalité de Musk, qui divise de plus en plus, mais la combinaison de ces trois facteurs n'est pas une recette gagnante pour l'ancien leader du marché des véhicules électriques.
Retrouvez la version anglaise de ce texte de Felix Richter en cliquant ici.
