Nombre d'attaques de pirates dans le monde 2009-2018
Cette statistique montre le nombre d'attaques de pirates contre des navires dans le monde entier entre 2009 et 2018. Il y a eu 201 incidents de ce type en 2018.
>br Attaques de pirates
>br Bien que le terme "pirate" puisse évoquer des images d'hommes barbus avec des plaques oculaires, des jambes en bois et des perroquets qui ont été condamnés et enterrés il y a des siècles, pirate attacks représentent une menace pour les compagnies maritimes.
>br La piraterie maritime contemporaine a atteint son niveau maximal en 2010, avec environ 445 incidents signalés. Les régions les plus susceptibles d'être menacées par des attaques de pirates sont l'Indonésie, les Philippines et le Nigeria. Ici, les pirates sont attirés par l'abondance des ressources naturelles dans les pays eux-mêmes ou dans les zones adjacentes. Des passages stratégiques pour le transport pétrolier comme Bab-el-Mandeb, près de la Somalie, ou le détroit de Malacca au large des côtes indonésiennes sont devenus des cibles notoires pour la criminalité maritime. En 2009, les pétroliers ont transporté 13,6 millions de barils de pétrole par jour à travers le détroit de Malacca, ce qui dépasse le volume quotidien de pétrole importé dans l'ensemble de la zone European Union. Avec des prix du pétrole avoisinant alors les 70 dollars le baril en 2018, le détournement d'un pétrolier semble être une bonne affaire pour les pirates. En 2017, le Venezuela a été mis sous les feux de la rampe : le nombre d'incidents est passé de 5 à 12 entre 2016 et 2017.
>br Ce sont souvent l'équipage et les pirates eux-mêmes qui paient le plus cher pour les crimes maritimes. Dans les eaux somaliennes, au moins 149 membres d'équipage ont été pris en otage en 2011 et plus de 100 pirates ont été tués - la plupart par des forces navales telles que des gardes armés, qui sont de plus en plus considérés comme d'une importance capitale pour la protection des navires marchands.
>br Attaques de pirates
>br Bien que le terme "pirate" puisse évoquer des images d'hommes barbus avec des plaques oculaires, des jambes en bois et des perroquets qui ont été condamnés et enterrés il y a des siècles, pirate attacks représentent une menace pour les compagnies maritimes.
>br La piraterie maritime contemporaine a atteint son niveau maximal en 2010, avec environ 445 incidents signalés. Les régions les plus susceptibles d'être menacées par des attaques de pirates sont l'Indonésie, les Philippines et le Nigeria. Ici, les pirates sont attirés par l'abondance des ressources naturelles dans les pays eux-mêmes ou dans les zones adjacentes. Des passages stratégiques pour le transport pétrolier comme Bab-el-Mandeb, près de la Somalie, ou le détroit de Malacca au large des côtes indonésiennes sont devenus des cibles notoires pour la criminalité maritime. En 2009, les pétroliers ont transporté 13,6 millions de barils de pétrole par jour à travers le détroit de Malacca, ce qui dépasse le volume quotidien de pétrole importé dans l'ensemble de la zone European Union. Avec des prix du pétrole avoisinant alors les 70 dollars le baril en 2018, le détournement d'un pétrolier semble être une bonne affaire pour les pirates. En 2017, le Venezuela a été mis sous les feux de la rampe : le nombre d'incidents est passé de 5 à 12 entre 2016 et 2017.
>br Ce sont souvent l'équipage et les pirates eux-mêmes qui paient le plus cher pour les crimes maritimes. Dans les eaux somaliennes, au moins 149 membres d'équipage ont été pris en otage en 2011 et plus de 100 pirates ont été tués - la plupart par des forces navales telles que des gardes armés, qui sont de plus en plus considérés comme d'une importance capitale pour la protection des navires marchands.
