Exactement comme après l'annonce de ses derniers résultats en avril, les résultats du deuxième trimestre de Tesla publiés mercredi 19 juillet ont entraîné hier une chute de 6 % du cours de l'action du constructeur automobile. En début d'année, Tesla a opéré une importante baisse des prix, parfois de l'ordre de 20 %, pour ses Model 3 et Model Y. La stratégie de l'entreprise, consistant à privilégier les volumes de livraisons (part de marché à long terme) plutôt que les profits à court terme, a entraîné une baisse de 10 points de sa marge bénéficiaire brute au premier trimestre et de 6 points au deuxième (en glissement annuel).
L'accent étant désormais mis sur les volumes, Tesla a annoncé un record de livraisons trimestrielles de 466 140 voitures électriques d'avril à juin - soit 83 % de plus qu'au deuxième trimestre 2022. Malgré l'impressionnante montée en puissance de Tesla en Amérique du Nord, un coup d'œil sur sa part de marché dans le monde permet un peu mieux de comprendre pourquoi elle mène cette course effrénée aux ventes à (presque) n'importe quel prix. La domination de Tesla sur son marché domestique n'a été reproduite de manière significative qu'en Australie et en Océanie. Ailleurs, l'entreprise fait face à une solide concurrence. En Asie, par exemple, le constructeur chinois Wuling est en pole position, tandis que Volkswagen est le numéro un en Europe.