Le transport aérien de passagers en France et en Europe - Faits et chiffres
Dans un monde globalisé tel que nous le connaissons, le transport aérien de passagers a acquis une importance fondamentale. Il concernait en 2017 environ quatre milliards de voyageurs, tandis que certaines estimations porteraient ce nombre à six milliards d'ici 2030. Au sein de l’Union européenne, il représentait un chiffre d’affaires de près de 145 milliards d’euros en 2018, concentré principalement au Royaume-Uni, en Allemagne, en France et en Espagne. La compagnie aérienne la plus importante au monde selon le chiffre d'affaires en mai 2020 était American Airlines, tandis que Lufthansa devançait Air France-KLM. En effet, à cette date, le chiffre d'affaires de Lufthansa était de 40,8 milliards de dollars des États-Unis, contre 30,4 milliards de dollars pour Air France-KLM.
La France compte un nombre important d’aéroports, plus de 100, davantage que l’Allemagne ou le Royaume-Uni, malgré un nombre inférieur de passagers. Les plus importants sont les aéroports de la capitale, à savoir Paris-Charles-de-Gaulle et Paris-Orly. En 2019, la liaison la plus empruntée à l’intérieur de la métropole était d’ailleurs Paris-Toulouse, tandis que Paris-Pointe-à-Pitre constituait la liaison entre la métropole et l’Outre-Mer qui concernait le plus de voyageurs.
Par ailleurs, le transport de passagers entre la France et le reste du monde est révélateur de ses liens historiques avec différents pays. Le Maroc, l’Algérie et la Tunisie étaient ainsi en tête des destinations entre la France et l’Afrique en 2019. Sur la même période, la Chine, pays le plus peuplé du monde, était la première destination asiatique, tandis que les États-Unis, première puissance mondiale, constituaient la liaison privilégiée des voyageurs entre la France et l’Amérique. Les liaisons de l’Outre-Mer les plus fréquentées étaient, quant à elles, souvent le fait de la proximité de ces territoires avec d’autres pays, que ce soient les États-Unis, l’Île Maurice ou l’Australie.
Enfin, en raison de la diversité des passagers et des destinations desservies, les flux aériens des aéroports français se divisent notamment entre compagnies traditionnelles et low cost, et entre vols de longue distance ou de courte distance. Ainsi, un tiers du trafic aérien sur les aéroports français en 2019 portait sur le trafic des compagnies low cost, représenté par des compagnies telles qu’easyJet.
La France compte un nombre important d’aéroports, plus de 100, davantage que l’Allemagne ou le Royaume-Uni, malgré un nombre inférieur de passagers. Les plus importants sont les aéroports de la capitale, à savoir Paris-Charles-de-Gaulle et Paris-Orly. En 2019, la liaison la plus empruntée à l’intérieur de la métropole était d’ailleurs Paris-Toulouse, tandis que Paris-Pointe-à-Pitre constituait la liaison entre la métropole et l’Outre-Mer qui concernait le plus de voyageurs.
Par ailleurs, le transport de passagers entre la France et le reste du monde est révélateur de ses liens historiques avec différents pays. Le Maroc, l’Algérie et la Tunisie étaient ainsi en tête des destinations entre la France et l’Afrique en 2019. Sur la même période, la Chine, pays le plus peuplé du monde, était la première destination asiatique, tandis que les États-Unis, première puissance mondiale, constituaient la liaison privilégiée des voyageurs entre la France et l’Amérique. Les liaisons de l’Outre-Mer les plus fréquentées étaient, quant à elles, souvent le fait de la proximité de ces territoires avec d’autres pays, que ce soient les États-Unis, l’Île Maurice ou l’Australie.
Enfin, en raison de la diversité des passagers et des destinations desservies, les flux aériens des aéroports français se divisent notamment entre compagnies traditionnelles et low cost, et entre vols de longue distance ou de courte distance. Ainsi, un tiers du trafic aérien sur les aéroports français en 2019 portait sur le trafic des compagnies low cost, représenté par des compagnies telles qu’easyJet.
