Secteur du transport : bilan énergétique prévu par forme d'énergie France 2015-2050

Cette statistique présente le scénario de l'association négaWatt de la répartition de la consommation d'énergie finale dans le secteur des transports selon la forme d'énergie en France en 2050 par rapport à son niveau de 2015, en térawatts-heures. Dans ce scénario une réduction importante de la consommation d'énergie finale dans les transports est présentée. Selon la source la consommation énergétique finale de ce secteur pourrait s'élever à 225 térawatts-heures issus à 100 % des énergies renouvelables en 2050.

Scénario négaWatt de la consommation d'énergie finale dans le secteur des transports en France en 2050 par rapport à son niveau de 2015, selon la source d'énergie

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Source

Date de publication

Janvier 2017

Région

France

Période d’enquête

2015 ; 2050

Notes complémentaires

Au total, négaWatt prévoit dans son scénario la possibilité d'une division par deux de la consommation d'énergie finale en France de 2015 à 2050 qui s'explique par une diminution de la demande énergétique réparti entre la sobriété énergétique d'un côté et l'efficacité énergétique de l'autre côté.

La consommation d'énergie finale est définit comme la quantité d'énergie disponible pour l'utilisateur final. Elle exclut donc les pertes de distribution (exemple perte en lignes ou pertes dues au rendement thermodynamique des centrales électriques). La consommation finale sert à suivre la pénétration des diverses formes d'énergie dans les secteurs utilisateurs de l'énergie.

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