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Prises de commandes consolidées chez Dassault Aviation dans le monde 2011-2017
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Prises de commandes consolidées chez Dassault Aviation dans le monde 2011-2017
Prises de commandes consolidées chez Dassault Aviation à l'échelle mondiale de 2011 à 2017, par programme* (en millions d'euros)
par Paul Manuel Godoy Hilario,
dernière mise à jour le
6 juin 2018
Cette statistique révèle la valeur consolidée des prises de commandes chez l'entreprise française Dassault Aviation entre 2011 et 2017 et selon le programme. Ainsi, en 2017, les prises de commandes pour le programme Falcon s'élevaient à plus de 2,4 milliard d'euros. Le programme Défense Export était toutefois le moins rentable en termes de prises de commandes avec l'équivalent de 226 millions d'euros.
Prises de commandes consolidées chez Dassault Aviation à l'échelle mondiale de 2011 à 2017, par programme* (en millions d'euros)
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par Paul Manuel Godoy Hilario,
dernière mise à jour le
6 juin 2018
Cette statistique révèle la valeur consolidée des prises de commandes chez l'entreprise française Dassault Aviation entre 2011 et 2017 et selon le programme. Ainsi, en 2017, les prises de commandes pour le programme Falcon s'élevaient à plus de 2,4 milliard d'euros. Le programme Défense Export était toutefois le moins rentable en termes de prises de commandes avec l'équivalent de 226 millions d'euros.
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- Date de publication
- Mai 2018
- Région
- Monde
- Période d’enquête
- 2011 - 2017
- Notes complémentaires
-
* La source ajoute l'information suivante: « Dassault Aviation comptabilise l’intégralité des contrats Rafale Export (y compris les parts Thales et Safran), alors que pour les marchés français n’est enregistrée que la part Dassault Aviation. »
Les chiffres pour les années avant 2013 figurent dans un rapport publié antérieurement par la source.
Source
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- Mai 2018
Plus d'infos
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- Monde
- Période d’enquête
- 2011 - 2017
- Notes complémentaires
-
* La source ajoute l'information suivante: « Dassault Aviation comptabilise l’intégralité des contrats Rafale Export (y compris les parts Thales et Safran), alors que pour les marchés français n’est enregistrée que la part Dassault Aviation. »
Les chiffres pour les années avant 2013 figurent dans un rapport publié antérieurement par la source.
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