2022, année record pour la SNCF
Après une année 2020 difficile qui avait provoqué une chute du chiffre d’affaires de la SNCF sous les 30 milliards d’euros, la Société Nationale des Chemins de fer Français a bénéficié du contexte de sortie de crise pour afficher des revenus record. Malgré la fin du monopole de la SNCF sur les lignes à grandes vitesses (LGV) depuis le 18 décembre 2021, avec l’arrivée de la compagnie italienne Trenitalia, la branche TGV enregistre en 2022 plus de 8,5 milliards d’euros de recettes. Outre l’amélioration de ses résultats, aidée par une intensification des voyages sur le territoire français, la SNCF a réduit son endettement de plus de 27 milliards d’euros entre 2019 et 2022. Cette baisse s’explique entre autres par l’arrivée à terme des différents chantiers d’agrandissement des lignes à grande vitesse.Un réseau ferroviaire en diminution à l'exception du TGV
Avant cette année record la SNCF a néanmoins connu des périodes plus difficiles, devant faire face à des lignes déficitaires sur le deuxième réseau ferroviaire le plus grand d’Europe. La SNCF a donc adopté, depuis 2010, une politique de réduction des lignes exploitées pour atteindre les 27.057 kilomètres en 2021. Cette diminution s’accompagne d’une baisse du nombre de locomotives, qu’elles soient électriques ou diesel. Seul le nombre de trains à grande vitesse a lui cependant légèrement augmenté sur la période de 2012 à 2021. Au total, la longueur des lignes parcourues par les TGV était de 12.542 kilomètres en 2020 sur les 27.213 kilomètres de lignes exploitées par la SNCF cette année-là.Transition écologique et SNCF
La consommation énergétique de la SNCF dépassait les 17.800 gigawatt-heures en 2022, soit presque autant qu’en 2019 malgré un objectif de réduction de sa consommation. Pour la diminuer, la SNCF a prévu d’installer plus d’un million de mètre carré de panneaux solaires sur ses infrastructures d’ici 2030. Un des premiers postes de consommation énergétique du groupe concerne la traction de ses trains, les lignes de TGV étant parmi les plus énergivores par kilomètre parcouru. Le train reste néanmoins l’un des modes de transport les moins polluants. Dans un contexte de consommation responsable, il n’est donc pas surprenant de voir que le TGV est le moyen de transport préféré des Français pour effectuer des trajets longues distances. Malgré le succès du train, la voiture restait le mode de transport le plus utilisé pour partir en vacances en France en 2022.
