Principales compagnies aériennes dans le monde - en fonction du nombre total de passengers en 2014
Cette statistique présente les principales compagnies aériennes dans le monde en décembre 2014, en fonction du nombre de passagers-kilomètres payants (PKPs) Le classement est dominé par les compagnies aériennes basées aux États Unis : American figure en tête de liste, avec près de 29 millions de PKPs en décembre 2014.
Passagers aériens
Les classes moyennes montantes dans les économies émergentes devraient aider à développer le trafic aérien dans le monde à un taux annuel de quatre pour cent entre 2013 et 2023. Ces régions émergentes, en particulier l'Amérique latine et la Chine, sont près de devenir les principaux marchés de l'industrie aéronautique. En 2012, les touristes chinois ont dépensé la somme exorbitante de 102 milliards de dollars américains au cours de leurs vacances hors de leur pays. Avec la coupe du monde 2014 de la FIFA Et les Jeux Olympiques d'été de 2016 Prévus au Brésil, l'Amérique latine se prépare à un énorme afflux de visiteurs internationaux. De nombreux aéroports, y compris le plus grand aéroport du Brésil São Paulo/Guarulhos International Airport (IATA : GRU), sont l'objet d'importantes extensions et optimisations en vue de recevoir les millions de visiteurs qui devraient converger vers le Brésil pour ces deux événements sportifs.
Les tendances positives de l'industrie aéronautique sont en outre soutenues par la mondialisation continue des économies du monde. La demande des passagers est alimentée autant par les touristes que par les chefs d'entreprise, et les compagnies aériennes du monde entier cherchent à améliorer la qualité du service et la satisfaction du client. En 2012, le taux de mauvaise manipulation des bagages pour 1.000 passagers a chuté de 8,99 en 2011 à 8,83 en 2012. En outre, le nombre de passagers confrontés au refus d'embarquement à cause de vols survendus est en baisse. Aux États-Unis 0,09 % des passagers se sont vus refuser l'embarquement en 2012, tandis que quelques 0,15 % des passagers n'ont pas été autorisés à embarquer - malgré qu'ils détenaient des billets confirmés - en 1993.
Passagers aériens
Les classes moyennes montantes dans les économies émergentes devraient aider à développer le trafic aérien dans le monde à un taux annuel de quatre pour cent entre 2013 et 2023. Ces régions émergentes, en particulier l'Amérique latine et la Chine, sont près de devenir les principaux marchés de l'industrie aéronautique. En 2012, les touristes chinois ont dépensé la somme exorbitante de 102 milliards de dollars américains au cours de leurs vacances hors de leur pays. Avec la coupe du monde 2014 de la FIFA Et les Jeux Olympiques d'été de 2016 Prévus au Brésil, l'Amérique latine se prépare à un énorme afflux de visiteurs internationaux. De nombreux aéroports, y compris le plus grand aéroport du Brésil São Paulo/Guarulhos International Airport (IATA : GRU), sont l'objet d'importantes extensions et optimisations en vue de recevoir les millions de visiteurs qui devraient converger vers le Brésil pour ces deux événements sportifs.
Les tendances positives de l'industrie aéronautique sont en outre soutenues par la mondialisation continue des économies du monde. La demande des passagers est alimentée autant par les touristes que par les chefs d'entreprise, et les compagnies aériennes du monde entier cherchent à améliorer la qualité du service et la satisfaction du client. En 2012, le taux de mauvaise manipulation des bagages pour 1.000 passagers a chuté de 8,99 en 2011 à 8,83 en 2012. En outre, le nombre de passagers confrontés au refus d'embarquement à cause de vols survendus est en baisse. Aux États-Unis 0,09 % des passagers se sont vus refuser l'embarquement en 2012, tandis que quelques 0,15 % des passagers n'ont pas été autorisés à embarquer - malgré qu'ils détenaient des billets confirmés - en 1993.
