Pétrole consommé en France 2010-2021
Cette statistique illustre la consommation de pétrole en France entre 2010 et 2021. En 2021, la consommation de pétrole française s'élevait à environ 1,4 millions de barils de pétrole par jour alors qu'elle était d'environ 1,7 millions par jour en 2010. On observe une très forte baisse d’environ 150 000 barils entre 2010 et 2014. Puis, on peut observer une stagnation du niveau de consommation aux alentours de 1 500 000 entre 2014 et 2019. Après 2020, même si la consommation repart à la hausse, elle n’atteint pas le niveau de 2019.
Il reste qu’au niveau mondial, la consommation laisse observer une baisse en 2020, rapidement rattrapée en 2021. Le niveau de consommation était alors équivalent à celui de 2016, mais les prédictions de consommation mondiale, notamment industrielle, envisagent une progression de la consommation globale à moyen terme. La France n’est d’ailleurs pas l’un des plus grands consommateurs mondiaux de pétrole, et est devancée par les pays plus peuplés, mais aussi et surtout plus industrialisés. Ainsi, l’équivalent de la consommation annuelle étant de 85 millions de tonnes, on peut voir que la France consomme moins que certains de ses voisins. Effectivement, le pétrole reste l’une des principales sources d’énergie en Europe, dans près de la moitié des pays.
En raison de la lutte contre le changement climatique, les politiques publiques se sont adaptées à la volonté de réduire la consommation de pétrole dans tous les domaines (industries, transports, domestiques). Une baisse de 34% de la consommation entre 2012 et 2028 est attendue par le ministère français de la transition écologique. La première évolution notable peut ainsi être la consommation des véhicules utilisant du pétrole, qui diminue beaucoup, notamment depuis 2004 : la tendance était à la baisse la consommation d’essence et de diesel. On doit toutefois relativiser les chiffres au vu du volume consommé. Mais que l’amélioration technique des véhicules ainsi que la production en masse ont fait baisser le prix unitaire et augmenter le nombre de voitures électriques vendues. De plus, les aides à l’achat jusqu’à 11 000 euros de même que la promotion de ce mode de déplacement moins polluant peuvent favoriser la transition vers les véhicules électriques. Ainsi, le nombre de voitures électriques immatriculées chaque année en France ne cesse d’augmenter, et croît à un rythme assez élevé.
Malgré une baisse de la production mondiale de pétrole pour contenir les effets de la crise du COVID-19, les profits des grands groupes pétroliers n’ont cessé de grimper. On peut ainsi voir que l’année 2022 fut une année record pour ces grands groupes. De fait, TotalEnergies a par exemple vu doubler ses bénéfices tandis que les bénéfices d’Exxon Mobil ont été multipliés par trois. Les majors du pétrole font partie des entreprises les plus rentables au monde devant les institutions financières.
Une baisse en France mais une hausse de la consommation mondiale
Il reste qu’au niveau mondial, la consommation laisse observer une baisse en 2020, rapidement rattrapée en 2021. Le niveau de consommation était alors équivalent à celui de 2016, mais les prédictions de consommation mondiale, notamment industrielle, envisagent une progression de la consommation globale à moyen terme. La France n’est d’ailleurs pas l’un des plus grands consommateurs mondiaux de pétrole, et est devancée par les pays plus peuplés, mais aussi et surtout plus industrialisés. Ainsi, l’équivalent de la consommation annuelle étant de 85 millions de tonnes, on peut voir que la France consomme moins que certains de ses voisins. Effectivement, le pétrole reste l’une des principales sources d’énergie en Europe, dans près de la moitié des pays.
Les évolutions du marché de l’automobile et la consommation de pétrole
En raison de la lutte contre le changement climatique, les politiques publiques se sont adaptées à la volonté de réduire la consommation de pétrole dans tous les domaines (industries, transports, domestiques). Une baisse de 34% de la consommation entre 2012 et 2028 est attendue par le ministère français de la transition écologique. La première évolution notable peut ainsi être la consommation des véhicules utilisant du pétrole, qui diminue beaucoup, notamment depuis 2004 : la tendance était à la baisse la consommation d’essence et de diesel. On doit toutefois relativiser les chiffres au vu du volume consommé. Mais que l’amélioration technique des véhicules ainsi que la production en masse ont fait baisser le prix unitaire et augmenter le nombre de voitures électriques vendues. De plus, les aides à l’achat jusqu’à 11 000 euros de même que la promotion de ce mode de déplacement moins polluant peuvent favoriser la transition vers les véhicules électriques. Ainsi, le nombre de voitures électriques immatriculées chaque année en France ne cesse d’augmenter, et croît à un rythme assez élevé.
Les groupes pétroliers enregistrent des bénéfices records
Malgré une baisse de la production mondiale de pétrole pour contenir les effets de la crise du COVID-19, les profits des grands groupes pétroliers n’ont cessé de grimper. On peut ainsi voir que l’année 2022 fut une année record pour ces grands groupes. De fait, TotalEnergies a par exemple vu doubler ses bénéfices tandis que les bénéfices d’Exxon Mobil ont été multipliés par trois. Les majors du pétrole font partie des entreprises les plus rentables au monde devant les institutions financières.
