Grandes nations de la construction navale sur la base du tonnage brut 2014

Grandes nations de la construction navale en 2014, sur la base des navires achevés en tonnage brut (en milliers)

par Statista Research Department, dernière mise à jour le 1 mars 2016
Grandes nations de la construction navale sur la base du tonnage brut 2014 Cette statistique présente les grandes nations de la construction navale en termes achèvements pour l'année 2014, sur la base du tonnage brut. L'Allemagne a construit des navires représentant un tonnage brut combiné d'environ 520.000 GT, ce qui l'a placée au sixième rang mondial des grands constructeurs navals en 2014.
Construction navale

La construction navale est une activité à risque ; de nature extrêmement cyclique et à haute intensité de capital, l'expansion de la flotte peut faire le succès ou anéantir le client du chantier naval, la compagnie maritime. Les compagnies maritimes peuvent être divisées en deux catégories, les compagnies de croisières et la marine marchande. Les compagnies de croisière opèrent des paquebots pour le transport de passagers, tandis que la marine marchande utilise des cargos pour le transport de marchandises. Avec 42 % de parts dans le marché mondial de la croisière, Carnival Corporation qui est basée en Floride, s'est classée première compagnie de croisière au monde en 2014. Le groupe détient ses propres marques telles que AIDA Cruises, Cunard Line, Costa Cruises et Princess Cruises. En 2011, la flotte de Carnival comptait 99 bateaux dont deux des plus grands paquebots de croisière au monde : le gigantesque Queen Mary 2 de Cunard et le Royal Princess de Princess Cruises. En termes de transport de marchandises, Maersk a tracé la voie en 2013 avec des ventes dépassant les 47 milliards de dollars des États-Unis. Selon les données du 2 juin 2015, le transporteur danois possédait 255 bateaux et détenait environ 15 % de flotte mondiale de conteneurs.

La flotte marchande mondiale peut être répartie comme suit : environ 4.000 navires à passagers, presque 14.000 pétroliers et quelque 37.000 navires de cargaison sèche dont 5.000 environ sont des conteneurs. Environ un cinquième des navires marchands était immatriculé au Panama à la fin de 2011. En 2012, quelques 3.655 navires ont été livrés dans le monde, dont la plupart ont été fabriqués en Chine, en Corée du Sud et au Japon. Parmi les plus grands chantiers navals au monde figurent le sud-coréen Hyundai Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries au Japon et Shanghai Waigaoqiao en Chine.
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