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Ponctualité du tramway à Paris et en Île-de-France par ligne en 2017
Ponctualité du tramway à Paris et en Île-de-France par ligne en 2017
Pourcentage de tramways arrivant à l'heure à Paris et en Île-de-France en 2017, par ligne*
par Statista Research Department,
dernière mise à jour le
30 août 2019
Voici une représentation graphique du pourcentage de tramways arrivant à temps aux heures de pointe à Paris et en Île-de-France en 2017, par ligne. Il s'avère que cette année-là, sur 100 tramways ayant parcouru la ligne T2, environ un tramway avait un retard supérieur ou égal à trois minutes par rapport à l'heure de passage prévue.
Pourcentage de tramways arrivant à l'heure à Paris et en Île-de-France en 2017, par ligne*
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| Part des tramways arrivant à l'heure | |
|---|---|
| Ligne T1 | 96,4% |
| Ligne T2 | 97,4% |
| Ligne T3a | 97,6% |
| Ligne T3b | 97,5% |
| Ligne T4 | 80,4% |
| Ligne T5 | 98,2% |
| Ligne T6 | 98,2% |
| Ligne T7 | 98,9% |
| Ligne T8 | 98,3% |
| Part des tramways arrivant à l'heure | |
|---|---|
| Ligne T1 | 96,4% |
| Ligne T2 | 97,4% |
| Ligne T3a | 97,6% |
| Ligne T3b | 97,5% |
| Ligne T4 | 80,4% |
| Ligne T5 | 98,2% |
| Ligne T6 | 98,2% |
| Ligne T7 | 98,9% |
| Ligne T8 | 98,3% |
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par Statista Research Department,
dernière mise à jour le
30 août 2019
Voici une représentation graphique du pourcentage de tramways arrivant à temps aux heures de pointe à Paris et en Île-de-France en 2017, par ligne. Il s'avère que cette année-là, sur 100 tramways ayant parcouru la ligne T2, environ un tramway avait un retard supérieur ou égal à trois minutes par rapport à l'heure de passage prévue.
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- Date de publication
- Mars 2018
- Région
- France
- Période d’enquête
- 2017
- Notes complémentaires
-
* La source ajoute l'information suivante : « Indicateur SNCF : % de véhicules pour lesquels l’intervalle entre deux passages réellement observés au point d’arrêt de plus fort trafic et l’intervalle théorique est inférieur à 2 minutes.
Indicateur RATP : comparaison de l'intervalle réellement observé à l’intervalle théorique dans une plage de conformité de 2 min pour les lignes à la fréquence et 5 min pour les lignes à l’horaire. »
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- Mars 2018
Plus d'infos
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- France
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- 2017
- Notes complémentaires
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* La source ajoute l'information suivante : « Indicateur SNCF : % de véhicules pour lesquels l’intervalle entre deux passages réellement observés au point d’arrêt de plus fort trafic et l’intervalle théorique est inférieur à 2 minutes.
Indicateur RATP : comparaison de l'intervalle réellement observé à l’intervalle théorique dans une plage de conformité de 2 min pour les lignes à la fréquence et 5 min pour les lignes à l’horaire. »
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