Après une année 2020 où la filière aéronautique française a perdu 28 % de son chiffre d'affaires, principalement en raison de la chute de l'aviation commerciale, l'année 2021 a marqué un début de reprise qui devrait se prolonger en 2022. "La crise est essentiellement derrière nous [...], la filière est en train d'embaucher" a déclaré en janvier le PDG d'Airbus, Guillaume Faury. Selon les représentants du secteur, l'industrie aéronautique et spatiale pourrait ainsi recruter entre 10 000 et 15 000 personnes en France en 2022.
Comme le montre notre graphique, même si la cadence reste loin de celle d'avant-crise, les livraisons d'avions ont redécollé l'année dernière. Airbus a livré 45 appareils de plus qu'en 2020, pour atteindre un total de 611 avions expédiés, tandis que Boeing a retrouvé son niveau de 2019, avec 340 livraisons contre 157 en 2020. Après deux années de disette liées aux déboires de son avion vedette, le 737 MAX, puis à la pandémie, le constructeur américain entrevoit enfin des jours meilleurs. Boeing a annoncé lundi 31 janvier un accord de plus de 20 milliards de dollars avec Qatar Airways, portant sur une commande record de 34 de ses nouveaux cargos 777X (avec 16 supplémentaires en option), ainsi que jusqu'à 50 avions de ligne 737 MAX.
