Les mauvais résultats financiers de l’armateur sud-coréen Hanjin font des remous dans le secteur du transport maritime : si seul le huitième plus important armateur du monde est aujourd’hui en situation de redressement judiciaire, ses difficultés sont symptomatiques d’une croissance en berne.
Hanjin Shipping est en effet une figure de proue dans le secteur des porte-conteneurs : avec ses 98 navires, le groupe détient 2,9 % des parts de marché, soit autant que l’armateur Hamburg Süd-Group.
Toutefois, trois exploitants de porte-conteneurs se distinguent des autres et totalisent ensemble près de 40 % des parts de marché. APM-Maersk (15,4 %), Mediterranean Shg Co (13,4 %) et CMA CGM Group (10,8 %) disposent des flottes les plus importantes au monde. Le groupe français CMA CGM et ses 495 navires atteignent ainsi la troisième place de ce classement.
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Les plus grands armateurs du monde
Redressement judiciaire Hanjin Shipping
Description
Ce graphique montre les parts de marché des principaux exploitants de porte-conteneurs dans le monde.
